厦门北站综合交通枢纽概念规划公布

今后到北站乘高铁将更便捷

厦门北站综合交通枢纽规划图。乘高

海西晨报讯（记者 曾昊然）设计时速350公里的铁将通枢福厦铁路客运专线正在建设当中，未来从厦门到福州只需要一个小时。更便记者日前从厦门市交通研究中心了解到，捷厦 厦门北站综合交通枢纽概念规划已公布，门北未来大家在北站的站综出行将更加便捷。 

根据规划，合交划为了服务这条新高铁，纽概念规将在厦门北站的乘高北侧建设新站，两站间隔约70米。铁将通枢两站站台规模合计13台27线，更便是捷厦厦门北站现状的2倍多；设计年旅客发送量5000万人次，是门北现状的2.8倍之多。

为了方便市民乘车，站综解决客流的合交划集疏运问题，厦门市交通研究中心开展了厦门北站综合交通枢纽概念规划。该规划确定了厦门北站综合交通枢纽功能平面布局和立体空间安排，以及公交、小汽车等衔接设施布局，铁路部门目前正在开展具体方案设计。

目前，厦门市交通研究中心已经设计了交通衔接方案，提出“中部公共交通、两端个体交通”的交通衔接设施布局思路。BRT、常规公交分别布设在新旧站房中间西侧和东侧的铁路夹角地内，均为二层落客，一层上客，与地下层的轨道交通形成公共交通中心；长途车在原址移位保留，旅游大巴结合长途车站一并设置；出租车分别布设在南、北广场地面；社会车停车场分别布设在南、北广场地下；行人集散广场分为南、北、中三处布设。

规划也充分考虑到了市民和游客换乘效率的问题。各交通设施与南北广场进出站处的总距离，均在200米以内，步行时间基本控制在3分钟以内。BRT、地铁和常规公交换乘量较大，换乘时间较短，步行时间基本控制在3分钟之内，而长途车与地铁、BRT、常规公交间换乘时间为5分钟左右。各项指标均满足交通运输部关于全国综合交通运输示范城市的考核标准。

同时，本着“以人为本、人车分离”的原则，规划鼓励火车站到达层（-1层）及出发层（+2层）与长途车站、北广场地下车库以及周边地块均保持步行的互联互通。

• ·跨界爆款，四季适饮！达人乐园邀您吃果汁！
• ·汉阴县司法局：法律援助回访提质效
• ·天下晨間新聞　台灣行動支付，兩強參戰｜天下雜誌
• ·休闲零食步入快车道，元氣&口水娃全面升级，破解品牌增长密码！
• ·佛事、茶叶、素食三展持续进行 参展效果好 吸睛又吸金
• ·江汉职院2050名志愿者服务“潜马”
• ·厦门推进乡村振兴千亿投资 5年撬动41个千万级农业项目
• ·华工激光新品发布 光刃玻璃切割系列重磅来袭,企业新闻
• ·重点打击，重点覆盖！三色牛禧晏酸奶掀起“喜庆”风暴！
• ·泉州泉港区：石化火炬气零排放 综合效益提上来
• ·开发者确认任天堂Switch 2将支持标准USB鼠标控制
• ·KD考辛斯乔治成三叉戟 梦之队统治级攻防赢冠军
• ·三月三，来广州北京路赴一场粤桂的舌尖之约！
• ·检测食品中胭脂虫红的处理方法及波长选择的研究（一）
• ·泉州泉港区：石化火炬气零排放 综合效益提上来
• ·腰铺镇：建设工会户外劳动者“清凉驿站”_